X-RING di tenuta per testa pistone (XRTP) con sezione quadrilobata, durante le sollecitazioni dinamiche non sono soggetti all'arrotondamento nella sede.

Gli X-Ring hanno una minor usura rispetto agli O-Ring poichè richiedono una precompressione radiale minore che si traduce in una minor pressione di contatto. 

Tra i labbri di tenuta si può generare un serbatoio di lubrificante.

E' presente un'ottimizzazione dell'effetto di tenuta grazie ad una migliore distribuzione della pressione dovuta alla sezione quadrata.

Gli X-Ring eliminano eventuali effetti negativi dovuti alla linea di chiusura dello stampo, dato che questa si trova nella gola tra i due labbri.